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独立日

售7.88万/共推出1款配置比亚迪海鸥自在版正式上市_我的网站

法证先锋2

A | 　　讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。

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[ 新车上市] 6月30日，比亚迪旗下小型电动车——海鸥自在版正式上市，共推出1款配置，售价为7.88万元。值得一提的是，在比亚迪西安工厂内，随着一辆比亚迪海鸥缓缓驶出总装线，海鸥100万目标正式达成。从上市到累销百万，海鸥仅用27个月时间。该车依托e平台3.0技术，搭载智能座舱高阶版-DiLink 100等，为其带来不错的产品竞争力。　　会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。

C | 关于新车详细售价，请见下图：

海鸥是海洋网的入门产品，其设计层面沿用海洋系列的设计风格，整车采用俯冲式车身设计，配色和线条的搭配也在突出年轻化。今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。　　本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。　　具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。　　应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。细节方面，作为新增车型，其整体与现款在售车型保持一致，其前大灯的斜杠设计有着不错的辨识度，搭配封闭式前格栅和下方大尺寸梯形进气口，营造出不错的运动感。

D | 这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。

E | 　　创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。

侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，同时向上俯冲的腰线与门板线条巧妙融合，营造出了海鸥的飞行姿态。

F | 车尾部分，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧尾灯造型比较犀利。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。后保险杠的造型与车头形成呼应，另外还有大尺寸扰流板和扩散器提升运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。　　攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。

G | 这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。因此这一类由“人工智能科技企业”牵头，行业用户作为参与方，提供真实测试场景和业务验证，核心是“强基础补短板”，用真实场景打磨形成核心技术能力。

海鸥智驾版根据配置不同将搭载“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版以及智能座舱高阶版-DiLink 100，中高配车型主驾座椅具备6向电动调节功能，前排还配有座椅加热。在安全配置方面，海鸥智驾版全系标配主/副驾安全气囊、前后排贯穿式侧气帘共4个安全气囊。

动力方面，该车将继续搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，峰值扭矩为135牛米。电池组方面，根据配置不同搭载30.08kWh和38.88kWh电池组，对应CLTC续航里程分别为305公里和405公里。充电方面，直流充电时间常温下，SOC 30%-80%为30分钟。。

H | （文/ 周易）

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Published on:04:16:53

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