上锁的房间

雄安日记｜“南椒北种”的生动实践_我的网站

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A | 本文来自微信公众号：每日经济新闻（ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，原文标题：《机身断成两截，2名遇难者在海下约7米处被找到，巡逻车在飞机跑道外被撞进海里，香港机场飞机坠海事故更多细节披露》，题图来自：每日经济新闻（记者李旭道摄） 10月20日凌晨约3时50分，香港国际机场发生一宗事故。新华社石家庄8月21日电（记者赵鸿宇）原产自湖南的辣椒，为何成了雄安新区的农业“名片”？带着这个疑问，记者走进了位于雄安新区的阳雀湖西里现代农业产业园。一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。 10月20日上午，香港机管局新闻发布会直播画面；每经记者李旭馗摄据悉，该货机意外撞到一辆正在跑道上巡逻的机管局巡逻车。

B | 湖南阳雀湖农业开发有限公司凭借高品质特色辣椒享誉业界，这家南方农企2022年来到雄安新区，如今已建成占地1100亩的种植基地。巡逻车连人带车被撞落海，车上的男乘客当场身亡，而男司机则重伤送院抢救后不治身亡。

C | 园区大棚里，部分工作人员正手握工具进行土壤养护。“上半年种的辣椒采收已结束，每一茬都供不应求，现在正给土地‘做保养’。”园区负责人曾超说。

图为阳雀湖西里现代农业产业园。救援人员在水下约7米的地方将巡逻车乘客和司机救出。香港民航意外调查机构已就有关意外展开调查。新华社发谈及农业产业园为何落户雄安，曾超算了一笔“发展账”，一方面，是看中这里的区位优势。园区种植的优质蔬菜专供高端连锁商超和餐饮门店，扎根雄安能大幅缩短物流半径，更高效地辐射广阔的北方市场；另一方面，是看好这座未来之城的消费潜力。发布会现场，图片来源：每经记者李旭馗摄出动超200名救援人员，被撞巡逻车在安全距离内《每日经济新闻》记者从事故新闻发布会现场了解到，香港消防人员确认地点后，两分钟内便到达事故现场，随即展开救援工作。随着天南海北的建设者与各类疏解人才加速汇聚，日益丰富的人口结构催生出对高品质食材的旺盛需求。消防人员在现场看到，涉事货机成两截，浮在海面，四名机组人员在打开的机舱门口等待救援。记者在现场发现，这里并没有配备昂贵的恒温恒湿智控系统。对此，曾超解释说，靠高耗能设备强行调温，不仅成本高昂，种出来的农作物也会大失风味。建大棚主要目的是为了防范暴雨、冰雹等自然灾害，以及物理隔离病虫害，园区选择在最适宜的时间节点种植辣椒，下半年则因地制宜轮作更耐寒的毛白菜和甘蓝。“我们每亩地施用2吨到3吨的有机羊粪作为底肥，慢慢养足土壤肥力，植物根系自然就扎得更深，少受病害侵扰。”曾超说，这种顺应天时、回归本真的生态种植理念，能守住属于食材本身的清鲜本味。事实上，这不仅是企业为雄安引入高端农业的单向输出，更是一场双向奔赴。

D | 自2022年落户雄安以来，园区产值逐年攀升，2025年年产值已突破2000万元。在经济效益稳步扩大的同时，阳雀湖借助“净菜进京”等战略东风，积极谋划蔬菜深加工业务；联合科研机构，研发智能分拣设备；与西里街村集体成立合资公司，让大批周边村民实现“家门口就业”。

E | 消防人员立即派人进行营救，协助机上四名机组人员通过逃生滑梯离开机舱。曾超说，采摘高峰期，园区能带动四五百名村民就业，来务工的大多是五十多岁的农村妇女，不少人每天可以赚二三百元。

在第三代鸿鹄智能农机研发基地，工作人员在进行智能农机研发调试。新华社记者赵鸿宇摄阳雀湖农业的落地与探索，正是雄安新区汇聚农业科技创新资源的一个缩影。

F | 近年来，中国科学院先后在雄安新区部署了农业科研数据中心、智能设计育种实验基地等项目；由雄安新区农业农村局牵头发布的“雄小农”AI农业大模型持续落地田间、赋能新农生产；农业智能装备、设施农业新技术等各类前沿科技在雄安智慧农业技术应用大赛现场集中亮相……如今，雄安正日益成为先进农业技术的“超级试验场”，一幅科技强农、产业富农的新图景，正在这片希望的田野上蓬勃生长。据介绍，四名机组人员已获救送院。另外，有一辆巡逻车受到事故波及而坠海，消防人员也展开了水上和水下的救援工作，包括在北跑道两侧各500米的范围内进行搜索。最终，消防潜水员在40分钟后确定了坠海巡逻车的位置，并在车内找到了2名被困人员。图片来源：每经记者李旭馗摄其中一位是41岁的男性巡逻车司机，他从水下被救出时，已无呼吸、无脉搏，且头部受伤，后送医急救不治身亡。同车另一名30岁的男性机场巡逻车人员，被现场紧急医疗队医生宣布死亡。随后，消防人员进入涉事货机的机舱，确认机舱内没有其他被困人员。

G | 消防“蛙人”还利用水下机器人在附近水域搜索，确保周围没有其他失踪人员。在此次事故中，香港消防处一共出动了213名消防人员和救护人员，调派了45辆消防车、2艘指挥船、5艘快艇以及24部救护车辆。 “巡逻车绝对没有进入跑道，是飞机冲出跑道后撞到了围网外的巡逻车。”发布会现场相关负责人表示，巡逻车当时正在执行巡逻任务，负责巡查海岸线，距离跑道有一段安全距离。该巡逻车主要负责巡查机场整个北海岸线，其长度超过4公里，目的是确保整个机场的安全，一旦发生事故能及时处理。从1998年开始，香港国际机场就有巡逻车在这条海岸线巡逻，也设有固定岗哨，巡逻车会不时巡逻。不巡逻时，会停在一个固定位置，事发时巡逻车就停在该固定位置上。

H | 机场未收到任何协助或求救信号，事故调查机构正在搜索“黑匣子” 记者还从发布会上了解到，涉事货机当时已经安全落地且滑行了差不多一半的距离。

I | 目前，事故原因还在调查中，正在搜索飞机两个“黑匣子”（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）。事发前，涉事航班与香港民航处指挥塔有无线电联络。指挥塔为其指定了正确的降落路线，即降落在北跑道。指挥塔期间没有收到飞行员任何协助或求救信号。在降落到北跑道后，飞机突然转向并滑到海面。指挥塔尝试用无线电呼叫飞行员，但飞行员没有回应。针对涉事飞机何时能移走这一问题，相关负责人现场表示，其已经联系了相关航空公司以及飞机的所有者，他们都表示会来香港处理相关问题。

J | 此外，移走涉事飞机还需要等意外调查机构完成调查、收集好证据。香港民航意外调查机构调查小组发言人表示，小组现正收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向，目的是确定意外发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。香港民航意外调查机构是香港运输及物流局下成立的一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。